柴油发电机组发生烧机油的6大原因

柴油发电机组“烧机油”是指机组的润滑系统里的润滑油窜入汽缸里参与了燃烧，烧机油不但会造成机组的油耗量增加，而且还会卖到机油燃烧不充分，时间长了会造成大量积碳，影响机组的动力性，因此当我们发现柴油发电机组烧机油的时候一定要及时处理，下面为您介绍柴油发电机组发生烧机油的6大原因。
1、油底壳中的油量太多
有些用户由于油尺插入错误，未能座到底，导致测得油位比实际油位低，因此而补加新油，使得油位过高。如果高至压力润滑发动机的连杆底端触及油面，或飞溅润滑发动机的油环浸入油池过深，会导致过量机油甩至汽缸壁，进入燃烧室。
2、所配活塞环尺寸不合适
如果选配了尺寸不合适的活塞环，极易造成窜油现象。不同类型的发动机，不同的工作条件，需要各种不同的特别设计制造的活塞环组。每一类活塞环组，为某一特定用途而制，如果用在了错误的地方，就无法控制该发动机的机油消耗。
3、使用不清洁的机油
不按换油周期换油，机油过滤器维护不当都会使机油变脏，使得机油堵塞活塞、活塞环处，导致油耗上升，不清洁的机油还会引起轴承、汽缸、活塞、活塞环的磨损加剧。
4、活塞环磨损或断裂
如果活塞环断裂或过度磨损，造成压应力和间隙无法保持，就会在吸气冲程时将过量的机油吸入燃烧室，做功冲程时燃烧气沿活塞下窜。二者均回引起活塞、汽缸壁、活塞环处机油的燃烧、炭化。
5、机油压力过高
柴油发电机组不正确的机油压力设定会造成机油压力过高，从而导致发动机被过量的机油浸润，产生如同轴承磨损一样的结果。
6、活塞环卡死
活塞环卡死后烧发动机油，当活塞环卡死在环槽内时，活塞环失去弹性，密封变差，不但在活塞上行时带入燃烧室内大剂量发动机油，并且在活塞做功时大剂量的高压气体窜入曲轴箱，使曲轴箱内压力增高，飞溅的发动机油通过曲轴箱通风装置进到进气道，使发动机油和空气一块进到燃烧室燃烧。当发觉曲轴箱通风装置窜气严重，多是活塞环卡死所致，应立刻排除。
上述是柴油发电机组发生烧机油的几大原因，柴油机烧少量发动机油时，动力不会降低，但这是柴油机磨损的早期现象，必须导致足够的重视，并采取相应的措施。不然发展到大剂量烧发动机油时再处理，大多数只能实行大修，给用户造成不必要的经济损失。